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都市实用之道，佳安轮胎PS20测试

2018年9月，全球领先的轮胎制造商佳通轮胎宣布推出旗下佳安品牌乘用车胎，佳安轮胎将与佳通品牌并行双品牌战略，共享全球一体化的技术研发和生产流程，打头阵推出的产品包括了适用于轿车的佳安PS20、PS21，适用于 SUV 的佳安PX50以及轻客轮胎佳安PV600。

据了解，全新佳安轮胎的定位在于经济实用性，将结实耐磨作为第一要素。随着产品的全面上市，使用效果如何，该品牌产品还有什么亮点？中国轮胎商务() 对佳安PS20做了详细的测试，一起来看看！

一、轮胎介绍

据佳通官方介绍，佳安PS20是一款针对A B级轿车的安全舒适型轮胎，尺寸规格覆盖了市面上主流车型替换胎需求。看看下面的适配表，不仅规格覆盖极广，高中低端车型也全通吃，可以说是真正的“适配”轮胎了，十分符合佳通特色。另外根据我们的了解，新品牌的价格也很佳通，推测佳安系列也将延续高性价比路线。

本次测试，我们选择的轮胎规格为205/60 R16。至于您问为什么一堆型号不用，专挑这个？答案是我们的测试小哥是一位典型的城市出行白领，对他而言，舒适、平稳的驾驭感是日常生活的一大追求；电商平台汽车超人的数据也显示，半数以上车主购胎首选舒适型。碰巧我们的测试车型可以适配这款205/60 R16，因此高扁平比规格自然成为我们的首选。

二、花纹解析

作为主打安全舒适的轮胎，PS20着重在干测试设备湿地抓地性能上发力，同时不忘兼顾静音效果，通过轮胎花纹可了解佳安轮胎在这方面的用心。

排水沟：

近距离看这款轮胎，第一感受就是那四条深邃不见底的纵向排水沟，主打湿地排水性能的意图非常明显。内外肩采用的开放式排水槽，贯穿式的横向花纹设计，更加证实了我们的判断，一切都是为加快排水速度设计，保证汽车在湿滑路面正常行驶。

花纹块：

汽车行驶过程中，花机身结构复合材料用量均超过50%纹块与路面碰撞产生一定胎噪，产生这类噪音的大小与轮胎花纹沟槽的长度、宽度以及形状都有关系。当不同的花纹块产生的声波汇集在一起会发生增强或抵消的现象。PS20采用多节距错峰排列花纹块，通过相位调整，可降低花纹撞击噪音的峰值，从而达到静音效果。

众所周知，汽车行驶时轮胎与路面摩擦必然产生胎噪，特定型号的轮胎尤其严重，往往令心情烦闷、“只想静产品打破了国外竞争对手长时间垄断的格局静”的车主更加火冒三丈。如何解决这个问题？我们没法在路上铺棉花，但好在能在轮胎上铺花纹：利用不同花纹块这里不但为你提供高质量的实验机装备产生的声波会抵消或增强的物理规律，通过调节花纹沟槽长度、宽度、形状，尽可能抵消噪音。在这方面，佳安PS20贯彻落实上述科学思想的指导，采用多节距错峰排列花纹块，通过相位调整，降低花纹撞击噪音的峰值，从而达到静音效果。

横向花纹：

佳安这款轮胎的横向花纹值得一提。轮胎横向花纹切面和排水沟贯通，还采用了3D倒角设计，能有效防止花纹块在刹车过程中发生卷边或边部掉块的问题，加宽轮胎接地面，增加摩擦力，同时花纹边缘能刮掉水膜，可有效缩短湿地刹车距离。大处着眼，小处着手。这个看似不起眼的小细节，恰恰在我们的测试过程中赢得了最多人的好评。

三、参数结构

1.胎体结构：

轮胎胎面由2层聚酯纤维层、2层钢丝带束层、1层尼龙覆盖层构成，胎侧为2层聚酯纤维帘布层，高强度的双层胎体结构，使轮胎具有更强耐冲击性。

2.耐磨指数：

耐磨指数通常在之间，数值越高就表示越耐磨，行驶里程也会相应比较长。PS20的耐磨指数(TREAD WEAR)为420，数值较高，偏耐磨。

四、静态测试

上面说这款胎纵向沟槽外观深邃，那到底有多深？一测发现，中间排水沟深度达到了9.38mm，加1.聚碳酸酯：具有高透明性、耐冲击性和尺寸稳定性大湿地排水量保证足够的摩擦力，同时花纹沟的加深还能增加磨损体积，达到更长使用寿命。

至于硬度，测得胎冠硬度为58HA，胎侧硬度为53HA，偏软的胎面配方弱化了接地冲击，有利于降低胎噪，保障了舒适度。

五、动态测试

轮胎动态测试的项目包括以下五项：km/h干地加速时间、100km/h-0干湿地刹车距离、18m等距极限绕桩数据、车内噪音水平等，用以测试该款轮胎的动力性能和驾驶体验。测试场地为市区内常见的沥青路。

测试环境

在测试中，同一个项目在同一个场地测试，测试人员、环境、温度等尽量保持一致，减少不必要的不确定因素，测试当天天气晴，空气温度约27.5摄氏度，地表温度约34.3摄氏度。

测试车型

马自达昂克赛拉2014款1.5L自动豪华版，测试时车辆行驶里程为70500km，车况正常。

换胎

1、km/h干地加速测试

km/h加速是对轮胎纵向抓地力的考验，抓地力越好，加速时间越短。测试时使用D挡，关闭牵引力辅助及车身稳定系统，采用弹射起步的方法加速，进行五次测试，成绩取最好的一组。

km/h干地加速纤维板钉最佳成绩为13.05s。同时，起步过程中轮胎未出现打滑现象，说明PS20具有良好干地抓地性能，安全有保障。

2、km/h干地制动测试

100km/h-0刹车距离衡量车辆制动力的重要标准，在路况一定的情况下，轮胎发挥着重要作用。

当车速达到100km/h+的时候猛踩刹车直至停止，经过五次测试，最优刹车距离为39.95m，成功迈入40米大关，制动安全性能好评。

3、km/h湿地制动测试

同样将车辆加速到80km/h后在湿地上全力进行制动，直到车辆停下，进行五次测试，取其中最好的一次成绩。测得km/h 湿地制动距离为25.5m。

4、绕桩测试

极限绕桩主要考察轮胎的干地抓地力和侧向支撑力，如果在快速行驶时发生紧急变道，轮胎将发挥十分重要的作用。

干地18米绕桩一圈下来的感受就是：稳。即使每个桩的间距缩短到米，在强大的离心力椰子之下，胎面依旧稳稳贴紧地面，运行轨迹始终可控。同样在湿地上绕桩依然保持着良好的可控性。

5、噪音测试

昂克赛拉的噪音十分有特色，特色到许多车主（包括亲自驾车的我们）都爱不起来，风噪、路噪、发动机噪音，全程轰鸣对心情影响不小。换胎后，我们明显感觉变静了，实测发现60km/h的车内噪音为 63.1dB，80km/h的车内噪音为66.5dB，噪音几乎可以忽略。

测试项目结束，观察轮胎磨损情况，在如此高强度测试下，胎面基本没任何问题，可见PS20将舒适与耐磨兼顾得非常不错。

总结

经测试，佳安轮胎延续了佳通一如既往高实用性的特点，干湿地操控自如，极速过弯不打滑，并且兼具了静音舒适性。事后车主表示，测试后的车辆依旧行驶流畅圆锯机，操纵感有所提升，优良的舒适性更为自己的日常出行带来满满的“小确幸”，对该款佳安新品给出肯定的评价。