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营口港门机起重能力为目前我国港口码头之首直流电机

营口    
2022年08月05日

营口港:门机起重能力为目前我国港口码头之首

营口港是东北三省和内蒙古地区最便捷的海上通道,是辽宁沿海经济带重要的港口枢纽。十年磨一剑,经营数据是营口港高速发展最有力的证明。十年前,营口港货物吞吐量仅为千万吨级。2007年,这一数字达到1亿吨,成为全国第10个亿吨海港;2010年,突破2亿吨;2011年超过2.6亿吨,全国港口排名升至第9位。集装箱吞吐量2006年达到100万TEU,2008年完成200万TEU,2010年超过300万TEU,2011年突破400万TEU,成为全国内贸集装箱疏运大港,内贸箱量排名东北各港之首。十年间,货物吞吐量增长10倍,总资产增长11倍,营口港成为全国发展最快的沿海港口之一。

2012年辽宁省政府工作报告中提出,辽宁沿海经济带上升为国家战略业已三年,沿海42个重点园区完成基础设施投资1440亿元。辽宁将不断推进葫芦岛石河、盘锦荣兴、锦州龙栖湾、丹东海洋红4个亿吨港口规划和建设,营口港要努力实现吞吐量3亿吨。港口的吞吐能力要与腹地建设速度相匹配。

营口港董事长高宝玉强调,营口港始终坚持服务区域经济建设,积极为区域经济发展做好港口设施配套。区域经济建设需要什么样的码头,营口港就建设什么样的码头,需要多大的泊位,就建设多大的泊位,需要哪种功能,就增加和完善哪种功能。辽宁沿海经济带连接大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛6个港口城市,营口港已在其中4个城市建有港区。

辽宁是钢铁大省,每年都有大量矿石进口和钢材外运,营口港就建设了一个20万吨级、一个30万吨级大型深水矿石专用码头和同时能够靠泊8艘5万吨级船舶作业的钢材专用码头;沈阳经济区是我国装备制造业中心,生产的大型装备不但体积大而且份量重,为此营口港建设了两个起重能力分别为350吨、600吨的大件设备专用码头,门机起重能力为目前我国港口码头之首;东北地区是全国产粮基地,营口港建设的粮食专用码头已成为北粮南运的集散地,粮食装卸量居全国各港首位。此外,原油、成品油、汽车等专用码头,都是因区域经济发展的需要而建,建成即投产,投产即创效,满足了区域经济发展的需要。

随着东北区域经济的发展,适箱货种与日俱增。营口港大力发展集装箱业务,建设了生产规模、管理系统都处于全国先进水平的集装箱专用码头,并在沈阳、长春、哈尔滨、通辽等腹地中心城市建立了十几个陆港场站,开通了营口港第一条国际客箱班轮航线、第一条东南亚外贸航线和全国第一条南北集装箱天天班航线。内贸集装箱吞吐量连年排名全国先进行列。40多条集装箱班列辐射东北全境及内蒙古,为满足区域经济发展需求,有的班列开到了大企业的厂区车间,2010年,营口港集装箱海铁联运总量排名全国第一。

2012年,营口港先后承接了丹东海洋红港区和葫芦岛绥中港区的建设。目前,两个港区的建设正在紧锣密鼓地进行,场地回填、海上挖泥、码头方块预制已全面展开。预计2014年,两个新港区将分别有两个5万吨级泊位建成投产。随着两个新港区的建设投产,将使沿海经济带的港口配套更加完备,辽宁经济振兴和扩大开放又添东、西两座海上桥梁。

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